Platform Voorrangsvoertuigen

Voorrangsvoertuigen zijn voertuigen van de hulpdiensten en andere aangewezen diensten die met optische en geluidssignalen mogen rijden. Het Platform Voorrangsvoertuigen van het NIPV deelt kennis en expertise over voorrangsvoertuigen.

Algemene informatie

Het Platform Voorrangsvoertuigen van het NIPV brengt overheden, hulpverleningsdiensten, verkeersveiligheidsorganisaties en andere betrokkenen samen om te werken aan een veilige, vlotte, voorspelbare en verantwoorde doorstroming van voorrangsvoertuigen in het verkeer. Het platform verzamelt, ontwikkelt en deelt kennis en expertise over dit thema.

Partners

Bij het platform zijn betrokken: Brandweer Nederland, Ambulancezorg Nederland, de Nationale Politie, Defensie, ANWB, Rijkswaterstaat, de Branchevereniging Kwaliteitsborging OGS rijopleidingen (BKOGS) en de ministeries van Justitie en Veiligheid, Infrastructuur en Waterstaat en Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Het afstemmingsoverleg bestaat uit vertegenwoordigers van de uitvoerende partners.

Nieuwsbrief Platform Voorrangsvoertuigen

Met het laatste nieuws over de activiteiten van het Platform Voorrangsvoertuigen.

Online dashboard met cijfers over ongevallen met voorrangvoertuigen

Het rijden met voorrangsvoertuigen brengt risico’s met zich mee. Hoewel het meestal goed gaat, vinden er jaarlijks ook ongevallen plaats. Het NIPV houdt sinds 2010 gegevens bij over aantallen, kenmerken en de omstandigheden van deze ongevallen.

Het online dashboard Ongevallen met voorrangsvoertuigen bevat de cijfers van 2010 tot en met 2023. De cijfers worden elke twee jaar geactualiseerd. Het dashboard bevat geregistreerde verkeersongevallen in Nederland waarbij voertuigen van politie, brandweer, ambulance en andere aangewezen diensten tijdens het ongeval optische en geluidssignalen voerden. Alle gegevens zijn ook beschikbaar in de databank.

De cijfers worden gebruikt om:

  • Inzicht te krijgen in risico’s voor de arbeidsveiligheid.
  • Aandacht te besteden aan de belangrijkste risico’s en aandachtspunten in rijopleidingen van hulpdiensten.
  • Weggebruikers te adviseren over hoe te handelen bij een naderend voorrangsvoertuig.
  • Advies te geven over mogelijke aanpassingen aan de infrastructuur.

Alle gegevens uit eerdere rapporten zijn opgenomen in het online dashboard Ongevallen met voorrangsvoertuigen.


OGS+-hercertificering

Sinds 1 januari 2016 kunnen rijinstructeurs het OGS+-certificaat behalen. Het OGS+-certificaat is vijf jaar geldig, waarna de rijinstructeur opnieuw examen moet doen. De hercertificering bestaat naast een praktijkexamen uit een bij-/nascholing in de vorm van een e-module (1 dagdeel). Deze dient vooraf gevolgd te zijn. Aanmelden is mogelijk via de website van IBKI.

Uitzondering rijinstructeurs politie en Defensie

Politie- en Defensierijinstructeurs die naast hun taak bij politie en Defensie ook bij andere opleidingsinstituten rijopleidingen op het gebied van rijden met OGS verzorgen, hoeven niet deel te nemen aan het hercertificeringstraject. Zij kunnen bij IBKI een aanvraag doen voor verlenging van hun OGS+-pas.


Werkinstructie voor hulpdiensten bij het passeren van een afgesloten tunnel of wegvak bij onderhoud

Deze werkinstructie is opgesteld om de afspraken tussen wegbeheerders en hulpdiensten vast te leggen voor het passeren van tunnels en/of wegvakken tijdens (onderhouds)werkzaamheden.


Gewenste wijzigingen in regelgeving

Het Platform Voorrangsvoertuigen heeft in kaart gebracht welke technische wijzigingen in de OGS-regelgeving gewenst zijn. Dit voorstel is aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) aangeboden.


Gerelateerde kennis en onderzoek

Heeft u een vraag over dit onderwerp?

Neem contact met ons op via dit formulier. Uw gegevens worden alleen gebruikt voor correspondentiedoeleinden.

Velden gemarkeerd met * zijn verplicht

Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.