Home Platform Voorrangsvoertuigen

Platform Voorrangsvoertuigen

Voorrangsvoertuigen zijn voertuigen van de hulpdiensten en andere aangewezen diensten die met optische en geluidssignalen mogen rijden. Het Platform Voorrangsvoertuigen van het NIPV deelt kennis en expertise over voorrangsvoertuigen.

Terug naar kennisoverzicht
Uitgelicht
Algemene informatie
Nieuws
Nieuwsbrief
NIPV-onderzoeken en -kennisdocumenten
OGS+-hercertificering
Brancherichtlijnen OGS
Werkinstructie hulpdiensten tunnels
NIPV-opleidingen
NIPV-ondersteuning
Gerelateerde kennis
Contact

Uitgelicht

225 ongevallen met voorrangsvoertuigen in 2022 en 2023

De politie was bij 153 ongevallen betrokken, de ambulance bij 52 ongevallen en de brandweer bij 14 ongevallen. Deze cijfers komen uit het tweejaarlijkse onderzoek van het NIPV.

Wat doe jij bij zwaailicht en sirene?

Hoe kun jij als weggebruiker bijdragen aan een veiliger Nederland? Door kalm en rustig te blijven en op de juiste manier te reageren als een voertuig met zwaailicht en sirene nadert.

Algemene informatie

Het Platform Voorrangsvoertuigen van het NIPV verbindt overheden, hulpverleningsdiensten, verkeersveiligheidsorganisaties en overige betrokkenen met elkaar. Het doel is samen te werken aan een veilige, vlotte, voorspelbare en verantwoorde doorstroming van voorrangsvoertuigen in het verkeer. Dit doen we door informatie, kennis en expertise over voorrangsvoertuigen te verzamelen en te delen.

Partners

Bij het Platform Voorrangsvoertuigen zijn betrokken: Brandweer Nederland, Ambulancezorg Nederland, de Nationale Politie, Defensie, ANWB, Rijkswaterstaat, de ministeries van Justitie en Veiligheid, Infrastructuur en Waterstaat en Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Het afstemmingsoverleg van het platform bestaat uit vertegenwoordigers van Brandweer Nederland, Ambulancezorg Nederland, de Nationale Politie, Defensie, Koninklijke Marechaussee, ANWB en Rijkswaterstaat.

Nieuws van het Platform Voorrangsvoertuigen

Nieuwsbrief Platform Voorrangsvoertuigen – september 2024

Lees onze nieuwsbrief met het laatste nieuws over het Platform Voorrangsvoertuigen.

Helpen optische en geluidssignalen (OGS) om sneller ter plaatse te komen?

Uit onderzoek van het NIPV blijkt dat de hulpdiensten bij gebruik van OGS sneller ter plaatse zijn dan gewone weggebruikers.

Nieuwsbrief Platform Voorrangsvoertuigen

Met het laatste nieuws over de activiteiten van het Platform Voorrangsvoertuigen.

NIPV-onderzoeken en -kennisdocumenten

Ongevallenstatistiek voorrangsvoertuigen

Het rijden met voorrangsvoertuigen brengt risico’s met zich mee. Vaak gaat het goed, maar met enige regelmaat gebeuren er helaas ook ongevallen. Omdat er behoefte is aan een landelijke registratie van ongevallen met voorrangsvoertuigen houdt het NIPV sinds 2010 de ongevallencijfers bij: de aantallen, de kenmerken en de omstandigheden van de ongevallen. Elke twee jaar verschijnt een rapport met de meest recente cijfers.

De uitkomsten van het onderzoek worden gebruikt voor:

  • Inzicht in risico’s ten behoeve van arbeidsveiligheid
  • Op basis van die risico’s:
    • Aandacht geven aan de grootste gevaren/aandachtspunten in de rijopleiding van de hulpdiensten
    • Weggebruikers adviseren hoe zich te gedragen bij confrontatie met een voorrangsvoertuig
    • Adviseren over aanpassing van de infrastructuur.

De invloed van OGS op de aanrijtijden van voorrangsvoertuigen (2024)

Verkennend onderzoek naar de invloed van het gebruik van OGS, prio 2, A2 en ‘stille’ vrijstelling op de rijtijden van hulpverleningsvoertuigen.

Rijgedrag chauffeurs voorrangsvoertuigen (2021)

Onderzoek naar de invloed van stress, risicoperceptie en andere gedragsfactoren op te hard rijden of te hard door rood rijden door chauffeurs van voorrangsvoertuigen.

Overige NIPV-onderzoeken en -kennisdocumenten

OGS+-hercertificering

Sinds 1 januari 2016 kunnen rijinstructeurs het OGS+-certificaat behalen. Het OGS+-certificaat is vijf jaar geldig, waarna de rijinstructeur opnieuw examen moet doen. De hercertificering bestaat naast een praktijkexamen uit een bij-/nascholing in de vorm van een e-module (1 dagdeel). Deze dient vooraf gevolgd te zijn. Aanmelden is mogelijk via de website van IBKI.

Uitzondering rijinstructeurs politie en Defensie

Politie- en Defensierijinstructeurs die naast hun taak bij politie en Defensie ook bij andere opleidingsinstituten rijopleidingen op het gebied van rijden met OGS verzorgen, hoeven niet deel te nemen aan het hercertificeringstraject. Zij kunnen bij IBKI een aanvraag doen voor verlenging van hun OGS+-pas.

Werkinstructie voor hulpdiensten bij het passeren van een afgesloten tunnel of wegvak bij onderhoud

Deze werkinstructie is opgesteld om de afspraken tussen wegbeheerders en hulpdiensten vast te leggen voor het passeren van tunnels en/of wegvakken tijdens (onderhouds)werkzaamheden.

Brancherichtlijnen en factsheets brandweer en veiligheidsregio’s

De brancherichtlijnen Optische en Geluidssignalen en factsheets beschrijven in welke situaties en op welke manier voorrangsvoertuigen optische en geluidssignalen kunnen voeren.

Overige brancherichtlijnen

Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Politie

(2023)

Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Spoedeisende medische hulpverlening

(2023)

Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Defensie

(2022)

Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Koninklijke Marechaussee

(2022)

Brancherichtlijn Optische en Geluidssignalen Reddingsbrigade Nederland

(2019)

NIPV-opleidingen

E-module Als je niet ter plaatse komt

NIPV-ondersteuning

Hulpverleningsvoertuigen en striping

De hulpverleningsvoertuigen van ambulance, brandweer, politie, Koninklijke Marechaussee, onderdelen van defensie, veiligheidsregio’s en reddingsbrigade in Nederland zijn voorzien van standaard kleuren en strepen per dienst.

Gerelateerde kennis

BT

Contact

Platform Voorrangsvoertuigen

Heeft u een vraag over dit onderwerp?

Neem contact met ons op via dit formulier. Uw gegevens worden alleen gebruikt voor correspondentiedoeleinden.

Velden gemarkeerd met * zijn verplicht

Toestemming
Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.