Samenvatting
In een wereld waar milieu en duurzaamheid hoog op de agenda staan, is de overheid aan zet om met een aantal maatregelen de gestelde klimaatdoelen te bereiken. Hiervoor worden stappen gemaakt op wereldschaal tot aan particuliere initiatieven. Dit onderzoek maakt inzichtelijk welk effect de maatregelen hebben op het gebruik van hulpverleningsvoertuigen in Nederland.
Het rapport geeft de stand van zaken weer op het moment van publicatie. Omdat het onderwerp volop in ontwikkeling is, kunnen hierin in de toekomst wijzigingen plaatsvinden.
Milieu- en nul-emmissiezones
Een milieuzone is ‘een gebied in een stad waar bepaalde vervoersmiddelen geen toegang tot hebben’. Een nul-emissiezone is ‘een gebied zonder uitstoot van gevaarlijke stoffen door verkeer’. Een milieuzone is gericht op vervuilende voertuigen in het algemeen (dieselpersonenauto’s, -bestelwagens, -vrachtwagens, -bussen), terwijl een nul
emissiezone een stadsgebied betreft waar alleen uitstootvrije bedrijfswagens (bestel- en vrachtwagens) mogen rijden.
Toelating tot milieu- en ZE-zones gebeurt op basis van carrosserie- of inrichtingscodes en voertuigleeftijd. Deze inrichtingscodes zijn bepaald in Europees verband. Voertuigbeheerders moeten zelf nagaan of hun voertuigen onder milieuzonebeleid vallen of niet en indien nodig ontheffing aanvragen.
Een hulpverleningsvoertuig dat voorzien is van optische- en geluidssignalen heeft niet automatisch toegang tot milieuzones, wel tot ZE-zones.
Werkwijze
De werkwijze voor de voertuigbeheerder is:
- Check de carrosserie-/inrichtingscode.
- Zoek op of hierbij ontheffingen gelden of dat deze aangevraagd moeten worden.
- Vraag zo nodig ontheffing aan bij betreffende gemeenten in het verzorgingsgebied of de RDW.
Download het rapport
Heeft u een vraag over dit onderzoek?
Neem contact met ons op via dit formulier. Uw gegevens worden alleen gebruikt voor correspondentiedoeleinden.
Velden gemarkeerd met * zijn verplicht