Onderzoek naar gebruik dompelcontainer geactualiseerd
16 februari 2023
Het aantal alternatief aangedreven voertuigen groeit en daarmee ook het aantal incidenten. Zijn dompelcontainers nog steeds de meest geschikte blusmethode voor elektrische voertuigen?

Het aantal elektrische voertuigen op de weg groeit steeds verder. Daarmee stijgt ook de kans dat de batterij van een dergelijk voertuig bij brand betrokken raakt. Dompelcontainers kunnen door bergers effectief worden ingezet om de gevolgen van een batterijbrand te beperken, maar zijn niet in elke situatie even goed toepasbaar.
Alternatieven voor dompelcontainers
In 2021 heeft de werkgroep Veiligheid elektrisch vervoer van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur het IFV, tegenwoordig NIPV, daarom gevraagd onderzoek te doen naar mogelijke alternatieven voor dompelcontainers. Omdat er de laatste jaren steeds meer nieuwe blustechnieken op de markt zijn gekomen, hebben wij het onderzoek geactualiseerd met de nieuwste technieken en inzichten.
Vulopening in batterijpakket
Daarbij is onder meer gekeken naar het BEST batterij blussysteem, de bluszak en de blusdeken. Uit het geactualiseerde onderzoek komt naar voren dat een vulopening in het batterijpakket de meest geschikte methode is om een brand in het batterijpakket van een elektrisch voertuig te doven. Heeft het voertuig niet zo’n opening, dan is de dompelcontainer nog steeds de best beschikbare methode om een thermal runaway te stoppen.
Staat het voertuig op een lastige bereikbare plaats, dan is het BEST batterij blussysteem de meest geschikte methode, vooral vanwege het koelend vermogen van deze methode. Tevens is gebleken dat het gebruik van de dompelcontainer als vervoermiddel, dus zonder onderdompelen, nog steeds het best geschikt is voor het veilig vervoeren van een voertuig waarvan onbekend is of het batterijpakket is gemanipuleerd.
Thermal runaway
Thermal runaway is het ’thermisch op hol slaan’ van een lithium-ion batterij. Dit is een proces waarbij de temperatuur in de batterij zo hoog wordt dat de omstandigheden veranderen, wat voor nog hogere temperaturen zorgt. De gevolgen hiervan zijn: zeer hoge temperaturen, het vrijkomen van (gevaarlijke) gassen en vaak een zeer felle vuurzee, projecties van elektrolyt en metalen delen.
Download het rapport en de poster
In de media
BNR/De Nationale Autoshow met Nils Rosmuller (17 februari 2023)
EenVandaag met Nils Rosmuller en Tom Hessels (18 februari 2023), vanaf min. 19:00
Lees ook
Volg de voortgang van de release op de Operationele omgeving op 17 november via het liveblog.
Er is momenteel sprake van een storing bij Microsoft. Ook binnen het NIPV ondervinden we hiervan hinder. Zo zijn Outlook, Teams en de online omgeving van Office 365 beperkt of niet goed bereikbaar.
Veiligheidsregio’s krijgen te maken met steeds complexere incidenten en crises. Data delen en benutten wordt daarom steeds belangrijker voor informatiegestuurd werken en bovenregionale samenwerking.
Op dinsdagavond 10 november was korte tijd sprake van een verstoring in LCMS Plot.
In opdracht van het Programma Klimaatveiligheid ontwikkelde het Lectoraat Crisisbeheersing in samenwerking met diverse partners vier klimaatgerelateerde risico’s visuele scenario’s die veiligheidsregio’s en crisispartners kunnen gebruiken als gesprekshulp.
Wat een jaar! We zeggen het elk jaar, omdat het werk van het netwerk, het programma en iedereen in de regio’s ieder jaar nog beter in topvorm komt.
Renee Linck is projectleider van het Hoogwatertraject Regio-Rijk waarin rijksoverheid, waterschappen en veiligheidsregio’s samen opleiden, trainen en oefenen voor hoogwater en overstromingen.
Ze werkte zelf bij een veiligheidsregio en had nooit zo door dat er in Den Haag iemand zat die ‘haar’ dossier in de gaten hield. Nu is Xanthe Rekkers zelf die persoon.
Edwin Kok is Landelijk Coördinator Natuurbrandbestrijding. In een gesprek blikt hij terug op een recordjaar en schetst hij de uitdagingen voor de toekomst.
- Pagina1
- Pagina2
- …
- Pagina86
- Volgende pagina
