Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen
Het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen van NIPV verbindt overheden, hulpverleningsdiensten, verkeersveiligheidsorganisaties, opleiders en overige betrokkenen met elkaar. Het doel is samen te werken aan een veilige, vlotte, voorspelbare en verantwoorde doorstroming van voorrangsvoertuigen in het verkeer. Dit doen we door informatie, kennis en expertise over voorrangsvoertuigen te verzamelen en te delen.
Partners
Bij het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen zijn betrokken: Brandweer Nederland, Ambulancezorg Nederland, de Nationale Politie, Defensie, ANWB, Rijkswaterstaat, de opleiders van de hulpdiensten en de ministeries van Justitie en Veiligheid, Infrastructuur en Waterstaat en Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Vertegenwoordigers van deze organisaties zitten in de klankbordgroep van het kenniscentrum.
Nieuws van het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen
Onderzoeken
Een selectie van de verschenen onderzoeken. Kijk voor meer onderzoeken op de onderzoekspagina Voorrangsvoertuigen.
Ongevallenstatistiek voorrangsvoertuigen
Het rijden met voorrangsvoertuigen brengt gevaren met zich mee. Met name omdat van de voor andere weggebruikers geldende verkeersregels wordt afgeweken en het weggedrag om die reden minder voorspelbaar is. Sinds 2010 onderzoekt het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen ongevallen met voorrangsvoertuigen.
Rijgedrag chauffeurs voorrangsvoertuigen
Onderzoek naar de invloed van stress, risicoperceptie en andere gedragsfactoren op te hard rijden of te hard door rood rijden door chauffeurs van voorrangsvoertuigen.
Download hier het document.
Rijden met optische en geluidssignalen (OGS) in de nacht
In 2018 heeft het kenniscentrum een verkennend enquêteonderzoek gedaan naar de vraag of chauffeurs van hulpdiensten ’s nachts tijdens spoedritten gebruikmaken van OGS. Uit het onderzoek is gebleken dat praktijk en regelgeving voor de nachtelijke uren niet op elkaar aansluiten. In een vervolgonderzoek heeft het kenniscentrum verkend of het nodig is is om de huidige situatie, waarbij er een verschil bestaat tussen wet- en regelgeving en praktijk, aan te passen. En zo ja, welke mogelijke oplossingsrichtingen er zijn om wet- en regelgeving en praktijk nader tot elkaar te brengen.
Van hulpverlener naar verdachte
Het kenniscentrum heeft op verzoek van het veld de juridische aspecten van ongevallen met voorrangsvoertuigen onderzocht.
Richtinggevend kader bijzondere verkeersbevoegdheden
Dit document beschrijft wat het meest wenselijke gedrag is van bestuurders die gebruikmaken van bijzondere verkeersbevoegdheden.
Download hier het document.
OGS+-hercertificering
Sinds 1 januari 2016 kunnen rijinstructeurs het OGS+-certificaat behalen. Het OGS+-certificaat is vijf jaar geldig, waarna de rijinstructeur opnieuw examen moet doen. De hercertificering bestaat naast een praktijkexamen uit een bij-/nascholing in de vorm van een e-module (1 dagdeel). Deze dient vooraf gevolgd te zijn. Aanmelden is mogelijk via de website van IBKI.
Uitzondering rijinstructeurs politie en Defensie
Politie- en Defensierijinstructeurs die naast hun taak bij politie en Defensie ook bij andere opleidingsinstituten rijopleidingen op het gebied van rijden met OGS verzorgen, hoeven niet deel te nemen aan het hercertificeringstraject. Zij kunnen bij IBKI een aanvraag doen voor verlenging van hun OGS+-pas.
Werkinstructie voor hulpdiensten bij het passeren van een afgesloten tunnel of wegvak bij onderhoud
Deze werkinstructie is opgesteld om de afspraken tussen wegbeheerders en hulpdiensten vast te leggen voor het passeren van tunnels en/of wegvakken tijdens (onderhouds)werkzaamheden.
Brancherichtlijnen brandweer en veiligheidsregio’s
De brancherichtlijnen Optische en Geluidssignalen beschrijven in welke situaties en op welke manier voorrangsvoertuigen optische en geluidssignalen kunnen voeren.
Download hier alle documenten.
Overige brancherichtlijnen
Zie ook
Opleidingen
Gerelateerde onderwerpen
Heeft u een vraag over dit onderwerp?
Neem contact op met ons via dit formulier. Uw gegevens worden alleen gebruikt voor correspondentiedoeleinden.Velden gemarkeerd met * zijn verplicht